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这边的照片对于卖场来说,是一个销售显得很旺盛的场景。

物流业开始进入到对“最后一公里”末端市场的攻坚阶段。得益于此,巨头竞相推出同城急送业务。

近日,顺丰也推出针对C端用户的同城急送服务。据悉,该业务由顺丰专职人员进行配送,平均配送时效为1至2小时,目前支持北京四环内配送服务。移动支付的成熟和共享出行的兴起,为同城急送服务教育和培养了用户。外卖大战则为其提供落地的土壤。

2016年至2017年初,为了在外卖市场占据更多领地,美团、饿了么、百度外卖纷纷推出“跑腿”、“闪送”服务,同城急送业务迎来春天。基于此,最初同城急送主要集中在餐饮外卖领域。在这一利好环境下,闪送、达达推出针对C端用户的同城即时配送服务,在物流业名利双收。以闪送为例,公开数据显示,闪送在2016年4月就已实现盈亏平衡,同年,订单量翻了3倍,随后在2017年获得资本支持,半年进行了三次融资。

相比之下,顺丰布局市场的时间似乎稍显落后。事实上,虽然这是顺丰第一次针对C端用户的同城急送服务,但在2016年顺丰已经成立了同城事业部。2017年,顺丰开始为B端商家提供同城急送服务。在推出针对C端用户的同城急送服务方面,顺丰有自己的打算。

顺丰相关负责人告诉网络,此前三年同城物流更多集中在餐饮行业个人外卖配送,在餐饮领域,顺丰更多为B端商家提供服务。最近几年,电商件、商务件,商超住宅件的同城配送需求变大,满足此类C端用户的需求,则是顺丰擅长的。此次推出针对C端客户的急送服务,顺丰也将主打商务领域。此外,顺丰想通过服务B端客户,积累高质量的服务能力和资源打磨出更成熟的产品后,再推向C端客户。

同城速递业务本身属于低频服务,因此拥有大流量的平台有很大优势。相比于闪送、达达,顺丰显然流量更大。不过,在满足了同城配送的时效性后,更大的挑战是安全性。对此,顺丰表示,部分互联网初创企业为了追求配送效率,采用众包的模式。

在这个模式下,这些企业过度追求市场规模、成本和经营效益,忽视了安全问题。顺丰相关负责人认为,顺丰自有的直营模式,能对配送链路进行严格把控,也是其参与该市场竞争的最大优势。业内专业人士也认为同城配送行业目前需要一个“顺丰”,为行业制定安全标准。